7月1日，杭州機(jī)場(chǎng)《一種基于航班信息的廊橋轉(zhuǎn)換調(diào)度方法與系統(tǒng)》獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的發(fā)明專(zhuān)利證書(shū)。

該發(fā)明專(zhuān)利是杭州機(jī)場(chǎng)首批科技創(chuàng)新自研項(xiàng)目“廊橋轉(zhuǎn)換智控系統(tǒng)”項(xiàng)目取得的又一重大成果。該系統(tǒng)利用實(shí)時(shí)航班數(shù)據(jù)精準(zhǔn)控制門(mén)禁，聯(lián)動(dòng)觸發(fā)和動(dòng)態(tài)控制對(duì)應(yīng)門(mén)禁權(quán)限，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)混合廊橋?qū)傩灾悄芑D(zhuǎn)換的目的，可極大降低安全管控風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目上線(xiàn)至今未發(fā)生一起口岸事件。

2024年以前，杭州機(jī)場(chǎng)T4混合廊橋采用“人防+技防”的初級(jí)模式進(jìn)行管控，現(xiàn)場(chǎng)保障整體順暢，但也出現(xiàn)過(guò)因航司人為原因?qū)е鹿芸卮胧┍煌黄频氖录?。“廊橋轉(zhuǎn)換智控系統(tǒng)”于2024年初立項(xiàng)，直擊人為控制多個(gè)廊橋和通道存在混淆差錯(cuò)的業(yè)務(wù)痛點(diǎn)，對(duì)T4混合廊橋管控創(chuàng)新采用“人防+智控”模式，由杭州機(jī)場(chǎng)信導(dǎo)部、航站區(qū)、飛行區(qū)、地勤公司多部門(mén)成立聯(lián)合項(xiàng)目組攻關(guān)，歷時(shí)6個(gè)月建設(shè)完成，目前在T4北二419至424廊橋常態(tài)化運(yùn)行。該項(xiàng)目此前已取得2項(xiàng)軟件著作權(quán)，并先后獲得集團(tuán)首屆創(chuàng)新大賽科技創(chuàng)新賽道一等獎(jiǎng)，第二屆“上港杯”長(zhǎng)三角智能交通創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用大賽總決賽優(yōu)秀獎(jiǎng)，第二屆“上港杯”長(zhǎng)三角智能交通創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用大賽浙江賽區(qū)二等獎(jiǎng)，2024年度民用機(jī)場(chǎng)安全管理優(yōu)秀案例等諸多榮譽(yù)。

下一步，杭州機(jī)場(chǎng)將進(jìn)一步加大科技創(chuàng)新力度，為集團(tuán)科技創(chuàng)新高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。（李朝陽(yáng) 鄭大帆）